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      鄭州日產2022 X-Driving賽事學院:體驗冠軍皮卡/銳騏7實車亮相_納瓦拉_導購信息-網上車市

      鄭州日產2022 X-Driving賽事學院:體驗冠軍皮卡/銳騏7實車亮相

      3月18日-19日,鄭州日產為越野運動發燒友們傾力打造的賽車“夢工廠”—— 鄭州日產2022 X-Driving賽事學院車手駕控訓練營燃“擎”開啟。作為國內汽車圈首個車企賽事學院,鄭州日產X-Driving賽事學院為那些胸懷賽車夢的普通人搭建起圓夢的舞臺,提供了一個駕駛真正賽車馳騁的機會,幫助他們親身體驗越野駕駛的極致快感。

      體驗鄭州日產越野拉力冠軍皮卡銳騏7實車正式亮相-圖1

      18年賽事基因,推動中國賽車運動和越野文化發展

      鄭州日產作為國內皮卡行業賽事營銷最成功的企業,從2004年首次參加達喀爾拉力賽起至今的18個年頭里,先后參加了各項國內外賽事22次,累計獲得38項各大賽事冠軍,被賽車界盛贊為“冠軍之王”。經過18年的積淀,鄭州日產不僅在賽場上斬獲獎杯無數,還積累了深厚的賽車文化底蘊,更身體力行地推進中國賽車運動和皮卡越野文化的發展,X-Driving賽事學院便是鄭州日產推動中國賽車運動基層化的重要方式。

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      通過賽車運動與民用商品車板塊的相互補充,鄭州日產形成了完備的產品陣容,且產品品質非常出眾。工具型創富皮卡新銳騏源自經典的D22平臺,搭載玉柴Y24柴油發動機,動力強勁、超級省油,是創富首選和事業伙伴。國際化高端皮卡納瓦拉作為國內皮卡行業發展趨勢引領者,擁有專業級越野通過性,是眾多皮卡玩家的不二之選。與納瓦拉技術同步、品質同源、生產同線、服務同網的銳騏6不僅延續了納瓦拉的制造技術和優秀品質基因,還特別針對國內用戶的實際需要進行了多項優化,滿足用戶更多樣化的用車需求。

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      汽車賽事是鄭州日產企業基因和品牌文化的重要組成部分。未來,鄭州日產將以對技術精益求精、對品質嚴苛負責、對客戶匠心服務的姿態和行動,不僅為皮卡用戶帶來新體驗,更為皮卡越野文化賦予新內涵,做皮卡越野文化的領導者和推動者。

      體驗鄭州日產納瓦拉賽車,越野魅力凸顯

      鄭州日產納瓦拉作為國內目前唯一一款高端合資汽油皮卡,集日產87年皮卡制造技術與鄭州日產27年合資經驗于一身,與日產NAVARA海外版多方面擁有著一致的造型和設計,融合了皮卡硬派的形象和SUV的設計元素,頗受廣大用戶喜歡。本次體驗的納瓦拉賽車經過了賽事化改裝升級,對防滾架、座椅、安全帶、滅火器、安全油箱、斷電器等進行安全改裝,發動機、變速箱、分動箱以及前后橋等均為量產車原裝。

      體驗鄭州日產越野拉力冠軍皮卡銳騏7實車正式亮相-圖4

      納瓦拉賽車外觀造型與民用版量產車并沒有太大差異,遵循了量產組賽車的升級要求,經典的賽車涂裝非常容易使人聯想到一代神車帕拉丁。車外一眼便能看到防爆油箱、大尺寸越野輪胎、涉水喉和由車內延伸至車外的賽車防滾架,這些都是為了車輛能夠在艱苦的環境下擁有更為穩定的表現。納瓦拉賽車的防爆油箱擁有約160L容積,可以行駛200km左右;輪胎采用了規格為265/75 R16的賽輪MT泥地胎,擁有更強的附著力;安裝涉水喉的目的則是提升車輛進氣口位置,保證比賽過程中遇到涉水路段時發動機不會進水熄火。

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      納瓦拉賽車的內飾基本維持了原廠狀態,保留了原廠儀表臺,去掉了不適用于賽事需求的裝飾化組件,進行了專業化的賽事升級。該車內部加裝了賽用通訊設備、拉力賽儀表、車頂通風、通話系統、內部防滾架、桶形賽車座椅、六點式安全帶等專業設備,整體看起來非常簡潔。值得注意的是,包括座椅、防滾架在內的多項賽用改裝都有使用期限及品牌限制,所選品牌需滿足中汽聯注冊認證,且在有效期內。

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      動力方面,中汽聯對量產組賽車的規定是不允許對車輛發動機進行任何升級,因此納瓦拉賽車維持了原廠動力系統不變,搭載2.5L自然吸氣發動機,升級到國六階段的QR25汽油發動機最大功率為142kW,峰值扭矩為235N·m,這款動力同時還應用于多款硬派SUV車型上,具有可靠、動力強等多個優點。同時納瓦拉賽車還采用了分時四驅系統,能很好地保證車輛在山地、沙地、泥地等各種路況環境下的通過性,在面對各種交叉軸和脫困路況時依然輕松自如。

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      試駕體驗環節安排在封閉越野訓練場地內,是包括駝峰、搓板路、涉水路等多種路況在內的綜合駕駛線路,各種路況環境疊加在一起營造出了接近真實賽場的駕駛體驗感。納瓦拉賽車的駕駛操作與商品車沒有差別,不過由于場地內路況差異較大、切換較快,駕駛難度較之于在常規路面上有所提升,對于油離配合及換擋時機的把握會由于緊張、興奮等情緒出現偏差,逐漸適應后便可以真正體會到駕馭賽車的樂趣。

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      納瓦拉賽車繼承了商品車順滑的駕駛質感,車輛給予駕駛者的反饋相當靠譜。作為一臺采用了高轉速自然吸氣發動機的車型,瞬時爆發并非納瓦拉賽車追求的主要要素,動力持續維持在扭矩爆發區間的連綿不斷才更符合其定位。引擎的持續轟鳴聲可以對駕駛者感官產生極大的刺激,低擋高轉速狀態下能感受到這款車充足的底氣,無論是面對駝峰陡坡還是涉水深坑時都能保持扭矩輸出的充沛。

      體驗鄭州日產越野拉力冠軍皮卡銳騏7實車正式亮相-圖10

      即便對越野完全不熟悉的駕駛者,在納瓦拉穩定高效動力+分時四驅+電子限滑的性能軟硬件組合幫助下,也可以自信的挑戰絕大多數越野路況。此外,納瓦拉賽車為了更好地適應比賽路況,針對底盤懸掛也進行了升級,安裝了8根避震器,這使得在低速狀態下顛簸幅度比較明顯,但對于以取勝為目的的賽車而言這并不算是缺點。待車速提升后避震改裝的真正作用才逐漸凸顯,提升了整車操控性和抓地力,各種彈跳感都被底盤避震所化解,使車輛始終能夠以非常穩定的姿態前行,保證了賽車始終處于駕駛者的掌控之下。

      體驗鄭州日產越野拉力冠軍皮卡銳騏7實車正式亮相-圖11

      納瓦拉賽車帶給普通汽車愛好者最大的感受并非駕駛質感上的差異,而是賽車駕駛方式與日常生活駕車方式間的差異。面對視野受限、路況復雜的賽道時,如何把握車輛的駕駛節奏,找到最合適的動力切入時機和制動時機;如何有針對性地調整驅動形式,在復雜的路段上找到合理的線路,才是決定你能否將一臺賽車玩出樂趣的關鍵。

      鄭州日產銳騏7實車亮相,乘用化水平再度進階

      鄭州日產2022 X-Driving賽事學院活動舉辦期間,鄭州日產旗下全新產品銳騏7也正式通過官方途徑正式亮相。銳騏7采用全新的設計語言,前臉造型獨特,中網部分采用金屬漆+啞光鍍鉻,燈組也為更加凌厲的全新樣式,霧燈區域通過從中網部分延伸出來的橫幅式鍍鉻條裝飾,整體觀感更加時尚年輕。另外,全系標配LED日間行車燈,霧燈,以及車頂配合橫桿行李架,提升了車輛的實用性。

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      內飾上,銳騏7貼合乘用時代的趨勢,內飾鋪陳多處軟包、縫線、木質紋理飾板和金色裝飾條,還有造型獨特的擋把,都給用戶營造出豪華的駕乘感受。同時,搭載主駕電動8向調節座椅,副駕4向調節座椅,配合座椅的高彈性紋理設計,繼續讓日產大沙發的印象深入人心。配置上,銳騏7配備大尺寸高清中控屏,采用最新一代車聯網系統,能實現遠程啟動、遠程開空調等功能。此外,開關鍵全系背光,暗光下也能精準操控車輛。

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      配置上,銳騏7標配10英寸高清中控大屏,采用最新一代車聯網系統,能實現遠程啟動、遠程開空調等功能。全新車機系統能夠實現毫秒級響應,通過0智能語音模塊可以實現更先進的在線導航、語音操作等人機交互功能,全面提升用戶體驗。此外,銳騏7全系標配了無鑰匙進入、開關鍵背光,進一步提升用車便利性。

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      動力方面,銳騏7柴油版車型搭載雷諾日產2.3T M9T柴油發動機,最大功率122kW,峰值扭矩420N·m;汽油版車型搭載三菱最新研發的2.0T 4K31TD汽油發動機,最大功率168kW。汽柴油車型均匹配自動和手動兩種變速箱,有兩驅、四驅兩種驅動可供選擇。此外,銳騏7還引入了五連桿懸架技術,進一步提升了整車乘用化水平。

      納瓦拉
      納瓦拉 網友評分 : 4.79
      參考價 : 14.28萬起

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